このスカイラインは「ケンとメリーのスカイライン」というキャッチフレーズが使われ、CMで歌われたケンメリよりケンメリと呼ばれるようになりました。このケンメリは誕生当初からハコスカGTRと比較されていました。ついにファンが待ち望んでいた1973年1月に、ケンメリからもGTRが登場、モデルはKPGC110型となり、ハード・トップ・タイプで2000GTRとなりました。
エンジンはハコスカGTRと同じS20型を搭載し、それ専用のラジエーターグリルにケンメリは前後ともオーバーフェンダーをおごった。そしてリアスポイラーを装備しており、先代のハコスカにはオプションだったカーラジオが標準装備となり、すこし充実していた。
しかし、ケンメリの時代は公害問題等で排気ガス規制の影響もあり、ケンメリGTRはわずか197台しか生産されませんでした。
しかも販売されたのは195台のみで生産終了になりました。このケンメリは生産台数が絶対的に少ない為、ユーザーの間では幻のスカイラインGTRとしてとても知られていますです。
そのため、絶版車の中古車市場において、このケンメリはかなりの高額で売買されています。
このケンメリGTRを境に、後のスカイラインシリーズでは、1989年8代目のR32スカイラインまでGTRが登場することはありませんでした。
ケンメリGTRは今世の中にどれだけ存在するのでしょうか？
所有されてる方々には大事に乗って頂きたいものです。くれぐれも安全運転でオリジナルを保っていてほしいです。